5月16日，廣西省玉林市區(qū)一在建工地發(fā)生事故，一施工電梯從高處失控墜落，事發(fā)時有人員在電梯里。據(jù)知情人士介紹，事故導致6人死亡。

據(jù)了解，涉事工地位于玉林市區(qū)二環(huán)路上，靠近教育東路。當?shù)赜嘘P部門迅速趕赴現(xiàn)場救援，截至晚上9時，搜救工作基本結束。

升降機墜落原因及防范措施

1事故主要原因

安全管理體系不健全，安全責任執(zhí)行不嚴

具體表現(xiàn)是施工總承包單位以包代管，項目部沒配備專業(yè)管理人員，沒有開展定期或者不定期安全檢查；出租單位未檢查設備安全狀況；安裝單位對施工升降機升高作業(yè)不重視，升高作業(yè)由總包單位或者出租單位的非專業(yè)人員完成，或者升高作業(yè)后沒經驗收即交付應用。

設備安裝、升高以及拆卸時沒按操作規(guī)程、產品說明書的要求作業(yè)

首先是設備基礎，施工單位對設備基礎重視不夠，如設備安裝在軟弱地基上未經處置，或者安裝在地下室頂板上而板下未按規(guī)定加固。其次是導軌架安裝，安裝時其垂直度未在兩個方向進行測量，或者附墻架附著不牢固，導軌架聯(lián)接螺栓未應用說明書指定的高強螺栓，梯籠運行時和腳手架、卸料平臺、防護挑架等障礙物間距小于0.25米，可能導致干擾。最后是安裝、升高以及拆卸作業(yè)時未安排專職人員現(xiàn)場監(jiān)管，作業(yè)時未掛安全警示標志，作業(yè)完成后沒辦理交接手續(xù)即投入應用等。

安全防護裝置安全管理不嚴

首先是制動器，制動器容易失靈，應增強維護，保持自動調節(jié)間隙機構的清潔。

其次是防墜安全器，未按規(guī)定及時送生產廠家或者有資質單位檢定；又如有的產權單位無備用防墜安全器，在檢定有效期將滿前再拆卸送檢，造成現(xiàn)場有可能在無防墜安全器的狀況下繼續(xù)應用設備；部分設備未按規(guī)定每三個月做一次防墜落實驗。

第三是上限位裝置失效，

其一是限位行程開關在頻繁應用后失靈，

其二是導軌架上的限位擋塊未及時安裝或者安裝不牢固，

其三，如果限位擋塊安裝位置過于接近導軌架頂，也可能會產生梯籠冒頂?shù)碾U情。為避免梯籠沖頂，有的設備最上一道標準節(jié)未裝齒條，效果較好。

第四是極限開關，在導軌架上的限位擋塊未及時安裝、開關桿未伸出的狀況下應用，不能施展安全防護作用。最后是梯籠門機電聯(lián)鎖裝置，有可能在頻繁應用后失靈，有的施工升降機加裝了機械式門聯(lián)鎖裝置，效果較好。

日常應用管理不規(guī)范

梯籠內無限載牌、操作規(guī)程牌；部分施工升降機司機作業(yè)前不按規(guī)定進行試車，也未正確執(zhí)行交接班手續(xù)；部分司機利用上、下限位裝置平層；部分施工現(xiàn)場可能會有非司機人員擅自操作設備；未按時檢查驅動齒輪和導軌架齒條的工作間隙以及磨損狀況；未按時檢查驅動裝置減速器潤滑油狀況；樓層清理時亂扔建筑垃圾，建筑垃圾可能會卡在導軌架齒條和上行的梯籠驅動輪之間；部分施工升降機未按規(guī)定裝設樓層聯(lián)絡信號裝置；有的進料平臺口無樓層標志或者標志不明。

2事故預防措施

保證驅動裝置制動器的質量與提高制動力矩。早期應用的片式摩擦制動器的制動力矩一般在100Nm左右，制動力矩偏小，需進一步提高制動力矩以及制動器的安全系數(shù)。

防墜安全器驅動齒輪和齒條嚙合處，在齒條背面要安裝靠輪，同時靠輪的偏心軸一定要用鎖片固定牢，以保證驅動齒輪和齒條可靠嚙合。日常的維護保養(yǎng)中，也要注意齒輪和齒條的嚙合狀況。 

優(yōu)化驅動裝置設計位置。目前的升降機驅動裝置基本都設計在了吊籠的上方，即便是產生高度限制器失靈、吊籠沖頂?shù)奈ｋU狀況，由于驅動齒輪脫離齒條后，吊籠失去上升動力將不會繼續(xù)上行，此時吊籠的整體并未躍出標準節(jié)，從而大大下降了此狀況下吊籠墜落事故的產生。

安裝吊籠超載保護裝置，以確保吊籠的安全運行。目前生產的施工升降機吊籠上，已基本應用超載限制保護裝置，從而有效防止超載的產生，進一步保障工地的施工安全，需要大家的積極推廣應用。

增強對操作人員的安全教育、技術培訓以及考核，操作人員必須取得有關部門頒發(fā)的《特種設備作業(yè)人員操作證》，施工升降機應用單位應定期對操作以及維修人員進行崗位培訓，不僅要使他們提高安全技術水平，而且要牢固樹立安全生產的責任心，同時增強對設備的維修保養(yǎng)，建立科學、嚴格、有效的維修保養(yǎng)制度，以便以及時消除設備事故隱患，確保機械安全防護裝置齊全，性能可靠。

增強升降機的安全管理制度建設，是保證其運行的主要措施。

①安全操作規(guī)程。操作人員要經過法定管理部門培訓考核，取得上崗資格證后方可從事簡易升降機的操作。嚴禁吊籠內乘人運行，并在各層門處設醒目“嚴禁乘人”標志。運輸?shù)奈锲吩诘趸\內盡可能均布，防止偏心，禁止超載運行。司機不能在簡易升降機運行中離開崗位。當工作完畢后應切斷電源，鎖上控制盤，方可離開工作崗位，并填寫好交接班記錄。

②維護保養(yǎng)制度。日檢：工作前由司機對簡易升降機進行檢查試運行，以及時發(fā)現(xiàn)與排除各種不正常現(xiàn)象。嚴檢：由維護人員與司機配合，對簡易升降機運行系統(tǒng)進行檢查、保養(yǎng)、潤滑。月檢：由設備安全管理人員、維保人員檢查簡易升降機安全裝置動作的可靠性，主要部件的工作狀況與控制系統(tǒng)的性。年檢：組織設備、安全管理部門和維修人員仔細檢查簡易升降機主要部件的磨損以及疲勞不狀況，實驗電氣控制系統(tǒng)、安全保護裝置的可靠性、靈敏性。調整各工作機構使其達到設計請求，以及時更換損壞部件。監(jiān)督檢驗：按規(guī)定嚴期向特種設備安全檢驗機構申請對簡易升降機進行安全技術檢驗。對檢驗機構提出的安全隱患以及時整改，從而保證簡易升降機安全可靠的運行.

嚴格執(zhí)行《特種設備安全條例》有關要求，增強對施工升降機的安全管理。設備投入應用前必須取得特種設備檢測檢驗機構出具的特種設備檢驗合格報告，并在每次檢驗有效期屆滿前一個月提出定檢請求，使設備能定期的得到“體檢”，確保安全施工。