“系帶”只需2秒 事故中死亡率減少72%

研究顯示，

正確使用安全帶，

能讓車(chē)輛在發(fā)生正面碰撞、

側(cè)面碰撞和翻滾時(shí)，

使車(chē)內(nèi)駕乘人員死亡的平均概率

至少降低72%。

安全帶“系和不系”是生死之差

安全帶的作用想必大家再熟悉不過(guò)了，但在出行中，汽車(chē)駕乘人員不使用安全帶的行為仍有發(fā)生，一旦發(fā)生事故，極易受到致命傷害。在事故發(fā)生時(shí)，駕乘人員“系和不系”安全帶的結(jié)局大相徑庭：

一“帶”之差 兄弟陰陽(yáng)兩隔

2018年6月29日凌晨2時(shí)許，從事建筑工作的兄弟倆剛剛結(jié)束一天的工作，弟弟駕車(chē)帶大哥回住處，坐在車(chē)后排的大哥上車(chē)不久就睡著了。突然，弟弟駕駛的小客車(chē)追尾撞上了前方同車(chē)道內(nèi)行駛的輕型貨車(chē)，造成雙方車(chē)輛不同程度損壞，其中小客車(chē)被撞損嚴(yán)重。弟弟系著安全帶，在事發(fā)時(shí)被牢牢固定在座位上，只受了輕微傷。但令人唏噓的是，躺在車(chē)后排睡覺(jué)的哥哥頭部碰到車(chē)門(mén)把手，當(dāng)場(chǎng)死亡。

車(chē)輛撞擊護(hù)欄 后排乘客飛出車(chē)外

2018年10月11日，浙江上三高速雙彩出口附近發(fā)生一起事故，駕駛?cè)说皖^拿手機(jī)時(shí)，車(chē)輛失控猛烈撞擊隔離護(hù)欄。在車(chē)輛撞擊瞬間，后排乘客未系安全帶被甩出車(chē)窗摔落橋下，當(dāng)場(chǎng)死亡，而系了安全帶的駕駛?cè)撕透瘪{駛乘客只受輕傷。

車(chē)輛翻轉(zhuǎn) 駕乘人員系了安全帶無(wú)大礙

2019年8月30日，浙江金華廿三里收費(fèi)站，艾某駕駛轎車(chē)進(jìn)入收費(fèi)通道前，一頭撞上入口處的隔離欄，后撞上隔離樁，緊接著車(chē)體橫著來(lái)了一個(gè)720°翻轉(zhuǎn)，最后卡在收費(fèi)通道內(nèi)。事故發(fā)生時(shí)，所幸車(chē)上三人都系了安全帶，并無(wú)大礙。

事故中降低駕乘人員死亡率

上述事故后果截然不同的案例警示大家——發(fā)生事故時(shí)，正確系安全帶可以對(duì)駕乘人員起到保護(hù)作用。據(jù)中國(guó)交通事故深入研究（CIDAS）工作組抽樣調(diào)查統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：在542起乘用車(chē)正面碰撞事故中，安全帶使車(chē)內(nèi)駕乘人員的死亡概率減少71%；在487起乘用車(chē)側(cè)面碰撞事故中，安全帶使車(chē)內(nèi)駕乘人員的死亡概率減少67%；在114起乘用車(chē)翻滾事故中，安全帶使車(chē)內(nèi)駕乘人員的死亡概率減少78%。由此可見(jiàn)，正確使用安全帶，能讓車(chē)輛在發(fā)生正面碰撞、側(cè)面碰撞和翻滾時(shí)，使車(chē)內(nèi)駕乘人員死亡的平均概率至少降低72%。

車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí)會(huì)急速停頓，安全帶可以把駕乘人員牢牢地固定在座椅上，不會(huì)因慣性而向前沖；同時(shí)，因安全帶的固定作用，可使前排駕乘人員避免遭遇安全氣囊起爆時(shí)的正面沖擊。如果不系安全帶，安全氣囊可能成為奪命兇手。安全氣囊與安全帶配合使用才能發(fā)揮最大的“保護(hù)”作用。

珍惜生命 用好“一盔一帶”

頭盔可以保護(hù)騎乘二輪摩托車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)人們的頭部，減小顱腦損傷概率；安全帶作為隨車(chē)配備的安全設(shè)施，駕乘人員按規(guī)定使用便可大幅提升在遭遇交通事故時(shí)的避免受傷和生還幾率?？梢哉f(shuō)，“一盔一帶”在關(guān)鍵時(shí)刻就是我們的保命神器。